自《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布三年來，粵港澳在協同創新、產業協作、高水平人才高地建設等領域不斷取得突破。站在新的起點上，如何縱深推進粵港澳大灣區建設？
2020年，國開行深入貫徹黨中央、國務院關于粵港澳大灣區建設的戰略部署，持續加大支持力度，全年在粵港澳大灣區實現融資總量3660億元。
隨著全球制造業價值鏈深度調整，珠三角多城除了將穩固裝配生產能力和物流運輸供應能力外，還將目標瞄準高精尖材料、核心零部件、高端工業設計和工業互聯網等硬科技市場，這無疑將助力粵港澳大灣區向著國際一流灣區、世界級城市群升級迭代。
新批復的鐵路建設規劃，將與大灣區內的高鐵、普速鐵路、市域市郊鐵路形成一個多層次鐵路網絡，構建大灣區主要城市間1小時通達，主要城市至廣東省內地級城市2小時通達，主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，從而打造“軌道上的大灣區”。
8月3日，國家發展和改革委員會官網發布消息，為提升粵港澳大灣區城際交通供給質量，服務粵港澳大灣區建設，國家發改委批復粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。
